Blog

Knagi służą do szybkiego i pewnego unieruchomienia lin: cumowniczych, fałowych, takielunku. Knaga umożliwia także błyskawiczne i pewne odblokowanie liny w razie potrzeby. Mocowane są na wzmocnionych elementach pokładu i masztów.

Knagi mają różne sposoby mocowania i kształty. Rodzaje knag.

- Knaga rożkowa zwana także zwykłą. Jest najpopularniejszym typem knagi.
- Knagi zaciskowe: klinowe, rowkowe i szczękowe. W knadze klinowej, lina poprzez wciśnięcie wzdłuż rowka o zmniejszającej się średnicy jest trwale unieruchomiona. Knaga rowkowa nie posiada elementów ruchomych, a trwałe unieruchomienie liny następuje poprzez wciśnięcie jej w rowek o karbowanej powierzchni.
Knaga szczękowa nazywana także "pieskiem" lub sprężynową jest powszechnie stosowana na jednotach pływających. Zbudowana jest z dwóch karbowanych elementów ruchomych, które służą do blokowania liny.

Czym się kierować przy wyborze knag?
Knagi szczękowe powinny mieć solidną mechanikę ruchu sprężyn oraz ostre "żabki" zapobiegające puszczeniu liny. Słabej jakości knagi szczękowe, z czasem zaczynają puszczać liny. Pod większym obciążeniem trudniej się blokują i odblokowują.
Asymetryczne mocowanie na podstawie równomiernie obciąża obie połówki szczęk. Istotny jest kąt nabiegu liny na knagę szczękową, który decyduje o łatwości wpinania i wypinania szota pod obciążeniem. Ważne jest wygięcie oraz wysokość mocowania knagi. Dzięki połączeniu knagi rowkowej i kabestanu, otrzymujemy kabestan samognagujący.

Zapoznaj się z naszą ofertą:
W naszej ofercie polecamy knagi renomowanej firmy Clamcleat, które zapewniają najwyższa jakość mocowania i regulacji lin jachtowych. Używane są w regatowych i turystycznych łodziach żaglowych. Służą do szybkiego i pewnego unieruchamiania oraz zwalniania lin. Oferujemy knagi z PCV, aluminiowe oraz ze stali nierdzewnej w różnych wymiarach.

Zapraszamy serdecznie na XII Mazurskie Targi Sportów Wodnych! Targi odbędą się w dniach 6-8 WRZEŚNIA 2019 w porcie Stranda nad jeziorem Kisajno w Giżycku.
Będziecie mogli zobaczyć nowości rynkowe, a także dokonać zakupu na posezonowej giełdzie jachtów, sprzętu i wyposażenia.
Wystawcy z całej Polski!
Możliwość testowania sprzętu na wodzie.

W ubiegłym roku Mazuria otrzymała Nagrodę Główną w kategorii "Jacht Motorowy 2018" za jacht Marim 33. 🏆
Już nie możemy się doczekać! Do zobaczenia na miejscu.
Wstęp na targi jest bezpłatny.

Co to jest hydrostabilizator?
Hydrostabilizator Hydrotab, to innowacyjny, opatentowany system trymowania zaprojektowany w celu zmaksymalizowania wydajności i optymalizacji sterowania łodzią. Są one umieszczone na pawęży łodzi oraz podłączone do niezależnego kompresora odpowiedzialnego za ich ruch. Urządzenie doskonale sprawdza się w silnikach o mocy od 10 KM wzwyż.

Do czego służy hydrostabilizator?
Hydrostabilizator poprawia stabilność łódki przy niskich oraz dużych prędkościach. Łódka łatwiej wchodzi w ślizg i jest stabilniejsza w zakrętach. Stabilizuje łódź na wychyleniach bocznych. Zastosowanie płyt trymujących Hydrotab utrzymuje łódź w ślizgu przy mniejszych obrotach silnika, zmniejszając znacznie zużycie paliwa.

Hydrostabilizator - zasada działania.
Hydrostabilizator wpływa na siły wytwarzane przez śrubę silnika zaburtowego, minimalizując unoszenie dziobu łodzi. Kadłub łodzi układa się równolegle do powierzchni wody. Cecha ta jest szczególnie istotna, gdy pływa się samemu bez obciążenia dziobu łodzi.

Hydrostabilizator - forum.
Przeglądając fora internetowe znajdziemy mnóstwo wątków i tematów dotyczących hydrostabilizatorów. Generalnie użytkownicy są zadowoleni i chwalą zastosowania urządzenia. Potwierdzają przetestowane w praktyce zalety urządzenia.

Cechy hydrostabilizatora HydroTab Model 320 BT oraz 480 BT:
- Bardzo łatwa instalacja
- W pełni zautomatyzowany kontroler 4DHC NMEA z 3,2-calowym, kolorowym ekranem
- Wspomaganie przy sterowaniu
- Automatyczna kontrola przechyłu
- Wbudowany GPS, żyroskop, akcelerometr 3D
- Kompatybilny z siecią NMEA 2000
- Stopień awaryjności bliski zeru
- Nie wymaga konserwacji
- 5 lat gwarancji na elementy mechaniczne oraz 2 lata na elektronikę

Zapoznaj się z naszą ofertą:

HYDROSTABILIZATOR 320BT - 4DHC, 5-7 METRÓW

HYDROSTABILIZATOR 480BT - 4DHC, 7-11 METRÓW

Żeglarstwo to sport ekstremalny, wymagający dedykowanego sprzętu. Okulary przeciwsłoneczne to podstawowy sprzęt żeglarza. Miłośnicy sportów wodnych doskonale wiedzą jak oślepiające są promienie słoneczne, odbijające się od tafli wody. Pobyt nad wodą wymaga dobrej jakości okularów przeciwsłonecznych, które zapewniają pełną ochronę przed szkodliwym promieniowaniem UV, wiatrem i wodą. Przeciętne okulary nie ochronią należycie naszych oczu. Zwykłe okulary przeciwsłoneczne dają złudne poczucie ochrony wzroku.

Jakie cechy powinny mieć dobre okulary dla żeglarzy?

7 cech, którymi powinny charakteryzować się dobre okulary żeglarskie:
Chronią przed promieniowaniem UV w tym UVA, UVB i UVC.
Chronią przed oślepieniem i odblaskami.
Wygodne, dobrze przylegające do twarzy.
Powłoka soczewek odporna na zarysowania.
Nietonące, niezatapialne.
Wykonane z lekkiego tworzywa o dużym współczynniku twardości.
Duży wybór kolorystyki i stylowego wyglądu.

Mazuria jest dystrybutorem okularów, które wyróżniają się nie tylko wyglądem. Okulary żeglarskie Gill, dzięki wykorzystaniu specjalnej technologii komór powietrznych, nie toną w wodzie. Charakteryzują się doskonałym odprowadzaniem pary wodnej z okolic oczu, nosa oraz skroni. Specjalnie zaprojektowane otwory, zapewniają doskonałą wentylację zapobiegając parowaniu soczewek. Soczewki są odporne za zarysowania. Okulary angielskiego producenta Gill ochronią Cię przed promieniowaniem UV w tym UVA, UVB i UVC. Zapewnią najlepszą widoczność w jasnych warunkach i zapobiegną olśnieniu. Dobre przyleganie do twarzy zapobiega wywiewaniu przez wiatr i dostawania się wody od wewnątrz, co utrudnia wycieranie. Producent zwraca także uwagę na estetykę swoich produktów. Duży wybór nowoczesnych kształtów i kolorystyki sprawia, że każdy dobierze odpowiedni model dla siebie.

Niezależnie od tego, jak dbasz o swoje okulary, pełną ochroną przed zgnieceniem i zarysowaniem daje nam etui. Dodatkowo warto zaopatrzyć się w pasek do okularów, który utrzymuje okulary na miejscu i zapobiega ich wypadnięciu za burtę. Chroni przed przypadkowym zgubieniem. Pasek Gill dostępny w 4 kolorach. Jest miękki, przylega do okularów i unosi się na powierzchni wody.

Szkodliwe działanie promieni UV występuje przez cały rok, dlatego chrońmy swoje oczy każdego dnia. Okulary Gill chronią wzrok każdego dnia w 100 %.

Nasza firma Mazuria, jako pierwsza w Polsce, zamontowała silniki Suzuki 350 KM z układem Optimus 360.

Układ Optimus 360 bazuje na rozwiązaniach Optimus EPS i zastępuje tradycyjny układ hydraulicznego sterowania. Przeznaczony jest dla łodzi z silnikami, w których przepustnica oraz przełożenie sterowane są elektrycznie. Dzięki temu możliwe jest wykorzystanie istniejących elektronicznych elementów sterowania.

Główne zalety układu Optimus 360
- precyzyjne i intuicyjne cumowanie za pomocą joysticka;
- automatyczna regulacja siły obracania kołem sterowym;
- możliwość sterowania z dwóch stanowisk
- ułatwienie montażu do silników z elektronicznym układem sterowania;
- możliwość montażu także w eksploatowanej już łodzi;
- gotowość do podłączenia autopilota;
- zmniejsza ilość elementów przy montażu układów wieloskładnikowych;

Fotorelacja z wodowania pontonu morskiego z 2 silnikami Suzuki 350 KM z układem Optimus 360:

III Międzynarodowe Targi Sprzętu i Wyposażenia Straży Pożarnej i Służb Ratowniczych 3rd International Fire Protection & Rescue Exhibition KIELCE IFRE-EXPO 6-8.VI.2019r.

Firma Mazuria od lat wspiera jednostki STRAŻY POŻARNEJ w sprzęt ratowniczy. Wyrobem, który najbardziej charakteryzuje firmę na rynku, okazały się sanie lodowe a także seria łodzi płaskodennych aluminiowych.
Wszystkie produkty, które są w ofercie były tworzone z myślą oraz przy współpracy z grupami ratownictwa wodnego i Straży Pożarnej.

Bogaty wybór oraz wysoka jakość oferowanych produktów, sprawiają że firma jest rozpoznawalna w Polsce a także poza granicami.
Mazuria w swojej ofercie ma m.in. : sanie lodowe, łodzie płaskodenne aluminiowe, łodzie z laminatu, łodzie typu RIB, tratwy ratunkowe, koła ratunkowe, rzutki, bosaki, wiosła,roboty podwodne, sprzęt elektroniczny w tym echosondy, radia czy też nawigacje a także bogaty wybór oświetlenia.

Przejścia burtowe zlokalizowane są na ogół na granicy linii wodnej, zatem ich szczelność jest niezmiernie istotna.

Jak montować przejście burtowe?

Przed montażem przejścia burtowego, odtłuszczamy burtę. Następnie smarujemy zewnętrzny kołnierz uszczelniaczem poliuretanowym ( K+D, Sika lub inny ). Nakładamy go tyle, aby po dokręceniu nadmiar wyszedł na zewnątrz po całym obwodzie kołnierza. Nadmiar usuwamy na świeżo, wówczas łatwo się zmywa. Zaraz po nałożeniu uszczelniacza, przekładamy przejście przez wcześniej wycięty otwór i dokręcamy od środka mocno, ale z wyczuciem.

Wskazane jest aby przejścia montować wraz z zaworem odcinającym odpływ. Ważne jest to dlatego, że gdy założymy przejście burtowe z choinką na wąż, to w przypadku awarii urządzenia, do którego podłączone jest przejście, łódź trzeba będzie wyjąć z wody. W sytuacji, gdy na przejściu burtowym będzie zawór, zamykamy go usuwamy awarię i sprawa bez problemu jest załatwiona nawet na środku morza. Obowiązkowo przed sezonem kontrolujemy wszystkie przejścia burtowe pod względem szczelności.