- pojemność 2 354 cm3
- dwuwałkowa głowica DOHC
- max. moc 115 kM 4 600 - 6 000obr./min.; 135 kM / 5 000-6 000 obr./min.; 150 kM / 5 000-6 000 obr./min.
- kolektory dolotowe zmiennej długości
- separator wody sprzężony z układem alarmowym zabezpieczający układ wtryskowy przed uszkodzeniem
- spodzina o zmniejszonych oporach hydrodynamicznych
- 3-obwodowy układ chłodzenia z dwoma termostatami utrzymujący optymalną temperaturę pracy silnika - zapewnia najwyższe osiągi i ekonomikę spalania
- 55 Amperowy alternator umożliwia ładowanie akumulatora prądem o wartości 40-amper już przy obrotach roboczych
- rozrząd napędzany łańcuchem
- najbardziej ciche silnik w swojej klasie (do 6 dB(A))
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF 150 AK2 XU
- Add feedback:
- Code: HBF150AK2XU
-
Availability:
Na zamówienie
(0 szt.)
-
- Net Price: 59,024.39 zł / szt. 72,600.00 zł / szt.
- szt.
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF 115 / 135 / 150

37 NOWATORSKICH ROZWIĄZAŃ
Układ zmiennych faz rozrządu VTEC (zastosowany w BF 100
/ 150 / BF 225 / BF 250), sekwencyjny wtryski paliwa PGM-IG, kolektory dolotowe
o zmiennej długości, separator wody z układu paliwowego sprzężony z układem
alarmowym, ECOmo czy Blast to tylko niektóre istotne cechy...
Przy budowie BF 115 / 135 / 150, Honda
opatentowała aż 37 innowacji technicznych, które już na zawsze zmieniły świat
silników zaburtowych.
CAŁA NAPRZÓD!
Silniki Honda BF 135 / 150 dysponują potężnym momentem już od najniższych obrotów co oznacza, że wyróżniają się bardzo dynamicznym przyspieszeniem. Odkrywają swój rasowy, wyścigowy charakter w zakresie średnich aż do najwyższych obrotów, dając prawdziwego kopa, bez obaw o astronomiczne zużycie paliwa!
LICZY SIĘ KAŻDA
KROPLA PALIWA
Kultura pracy BF 135 / 150 polega nie tylko na pierwszorzędnych osiągach, ale także na bardzo precyzyjnym zużyciu paliwa. Są to najbardziej oszczędne silniki w swojej klasie – poziom zużycia paliwa spada do 20%! Jest to możliwe dzięki zastosowaniu opatentowanej automatycznej regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej (ECOmo Lean Burn Feedback Control, która optymalizuje zużycie paliwa w całym zakresie obrotów. Dodatkowo, silniki te są wyposażone w liniowy czujnik powietrze-paliwo (Linear Air-Fuel Sensor „LAF” zapewniający bardzo precyzyjne odmierzanie dawki paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej. Efektem tego systemu są najwyższe możliwe osiągi z każdej kropli paliwa.
HONDA RACE FORMULA
4-STROKE
BF 115 BF 150 i BF 135 są silnikami nowej generacji o
najwyższej jakości przeznaczonymi, jak wszystkie silniki zaburtowe Honda, do
wieloletnich eksploatacji w trudnych warunkach. BF 150 i BF 135, jak BF 150,
sprawdzają się w warunkach ekstremalnych – wykorzystywane do napędu łodzi
wyścigowych Honda Race Formula 4-stroke.
Mając taki silnik na pokładzie, możesz
wypływać w morze i koncentrować się wyłącznie na przyjemności ślizgów po wodnej
tafli! Chcesz mieć taki sam silnik na swojej łodzi?
Czy
wiesz, że…
BF
115 / BF 135 / BF 150 to:
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu przedsprzedażnego (zerowego), bez którego urządzenie nie posiada gwarancji.
Wykonanie przeglądu zerowego jest obowiązkiem Sprzedającego, ale istnieje możliwość wykonania odpłatnie przeglądu zerowego u innego Autoryzowanego Dilera lub Serwisu Aries Power, który znajduje się TUTAJ.
* Wykonanie przeglądu przedsprzedażnego (zerowego) jest obowiązkiem Sprzedającego przed wysłaniem urządzenia do Klienta, obejmuje m.in. kontrolę wyglądu zewnętrznego i wyposażenia - ewentualnych uszkodzeń lakieru, wgnieceń, uszkodzeń mechanicznych, dołączenie instrukcji obsługi, poprawne wypełnienie karty gwarancyjnej, uruchomienie urządzenia, sprawdzenie działania urządzeń sterujących, przygotowanie urządzenia do wysyłki- odessanie paliwa, oleju, powrotne zapakowanie urządzenia do oryginalnego kartonu.
Warunki gwarancji znajdują się na stronie Dystrybutora - firmy Aries Power Equipment Sp.zo.o. - WARUNKI GWARANCJI
DANE TECHNICZNE
Model | BF 135 / BF 115 |
Cylindry | 4
/ DOHC / rzędowy 24 zawory |
Poj. skokowa | 2.354 cm3 |
Średnica x skok (mm) | 87 x 99 |
Obr. max | 5.000 - 6.000 / 4.500 - 6.000 |
Moc max. KM | 135 / 115 |
Chłodzenie | wodne |
Zasilanie | PGM-FI |
Zapłon | PGM-IG |
Rozruch | elektryczny |
Przełożenie | 2.14 |
Moc alternatora | 55 A |
Ładowanie akumulatora | 40 A |
Standard NMEA 2000 | tak |
Wysokość pawęży (mm) | L - 508 / X - 635 |
Ciężar (kg) | 217 / 220 |
Podnoszenie i regulacja | Power Trim & Tilt |